Комплексная система огнезащиты воздуховодов «МБФ 150 16»

Область применения:

для конструкций воздуховодов приточно-вытяжных систем общеобменной, аварийной, противодымной вентиляции, систем местных отсосов, систем кондиционирования водуха, каналов технологической вентиляции, в том числе газоходов различного назначения.

Группа горючести: негорючие (НГ)

Предел огнестойкости: (150 минут)

Компоненты комплексной огнезащиты воздуховодов «МБФ»:

Материал огнезащитный базальтовый рулонный фольгированный МБФ-16 — толщина 16 мм.
Основой данного материала служит волокно базальтовое огнезащитное без связующего, получаемое путем расплава горных базальтовых пород, прошитое вязально-прошивным способом, облицованное алюминиевой фольгой.

Жаростойкая мастика. Термостойкость 1300 °C
Представляет собой композицию на основе неорганических связующих и минеральных наполнителей. Мастику можно наносить вручную кистью или валиком, или с помощью агрегата безвоздушного распыления, что в несколько раз ускоряет процесс монтажа. При монтаже системы не нужно контролировать остаточный сухой слой мастики, поскольку основным огнезащитным материалом в системе является базальтовый материал МБФ-16.

Технологический процесс монтажа огнезащиты на воздуховодах включает:

• проверку несущей способности подвесок воздуховода и (при необходимости) их усиление;

• огнезащита крепежных элементов воздуховода: подвесок или кронштейнов огнезащитным составом, краской или системой «МБФ»;

• нанесение мастики на поверхность воздуховода;

• оборачивание поверхности воздуховода материалом МБФ-16 фольгированным слоем наружу.

Контроль качества, способы ремонта:

• внешний вид оценивается визуально: покрытие должно быть сплошным, без порывов и повреждений;

• не допускается использование базальтового рулонного материала, имеющего существенные механические повреждения;

• после приклеивания базальтового рулонного материала не допускается провисание его, или отставание от поверхности воздуховода;

• в процессе эксплуатации возможно повреждение огнезащитного покрытия. В этом случае поврежденный участок должен быть аккуратно вырезан и отделен от воздуховода. На место повреждения накладывается заплата, стыки материала выполняются внахлест 100—150мм, при этом убирается фольга с нижнего слоя на ширину шва с промазкой мастикой между слоями. Стык может быть закрыт алюминиевым скотчем.